我好意载同事上班,结果发生车祸,该不该负责?

我好意载同事上班,结果发生车祸,该不该负责?

2020年8月24日,一起交通事故赔偿案件在辽宁省丹东市中级人民法院审结,“好意同乘”是否可以减轻赔偿责任成为争议焦点。

搭同事车出事故,同事该赔偿我吗?

丹东市赛马林场职工胡先生顺路搭载刘某等几位同事上班。当车辆驶至赛马岔路村路段时,车辆翻入沟内,造成车内多人受伤,其中刘某伤势较重,经交警部门认定,胡先生负事故的全部责任。

事后,胡先生和刘某之间的友谊也“翻车”了。刘某向法院提起诉讼,要求胡先生赔偿住院伙食补助费、护理费、伤残赔偿金、精神损害抚慰金、交通费、营养费、鉴定费等各项损失合计272760.96元。

对此,胡先生大呼冤枉,并称自己没收同事一分钱,搭载同事纯粹出自内心的善良,结果却面临巨额赔偿,从情理角度有点说不通,自己难道不应该免赔吗?

法院:“好意同乘”不免赔,但可减轻赔偿责任

丹东市中院对该案进行开庭审理,庭审过程中,胡先生称自己是应刘某要求,在无偿的情况下搭载刘某的,属于“好意同乘”,事故发生纯属意外。他也在第一时间施与救助,并垫付了医疗费,应酌情减轻其赔偿责任。

法院审理认为,互帮互助是中华民族的传统美德,法律应当倡导民事主体积极从事互帮互助的民事行为,鼓励民事主体互谦互让,本次搭乘为“好意同乘”,可减轻胡先生在本案中的民事责任。

鉴于胡先生在驾车中亦存在过错,未履行保障乘客安全的义务,法院酌定减轻胡先生30%的赔偿责任,故胡先生应当对刘某的损失承担70%的赔偿责任,且无需承担对刘某的精神损害赔偿。最终,二审判决胡先生还应赔偿刘某148114元。

啥是“好意同乘”

“好意同乘”是一个民法术语,是指非营运机动车所有人或驾驶人,出于好意,无偿地邀请或允许他人搭乘自己车辆的行为。

本案中,胡先生无偿搭载刘某的行为属于“好意同乘”。如果发生事故后让胡先生承担全部责任,显然不利于传统美德的弘扬。

但反过来说,“好意同乘”并不表示完全免除好意人的责任,也绝不意味着同乘人自愿承担乘车风险,好意人也不能因为无偿而置好意同乘者的生命财产于不顾!“好意同乘”可以作为减轻驾驶人赔偿责任的一个因素,但并不能完全免除驾驶人的赔偿责任。

减轻善意供乘人责任,倡导助人为乐新风尚

在民法典出台前,我国法律对“好意同乘”未作出明确规定,由“好意同乘”引发的损害赔偿司法裁判不一,容易产生争议。

即将于2021年1月1日正式实施的民法典在侵权责任编中,对“好意同乘”作出了明确规定:

民法典第一千二百一十七条 非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害,属于该机动车一方责任的,应当减轻其赔偿责任,但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。

此次,将“好意同乘”写入民法典,将使好意搭载的责任减轻有了明确的法律依据,填补了立法空白,具有重大意义,充分凸显民法典作为社会的基本法,是民族精神和时代精神的立法表达,弘扬了社会主义核心价值观,倡导助人为乐的新风尚,让社会主义核心价值观通过立法更加深入人心。

同时,关于“好意同乘”的新规定也将进一步规范裁量权行使,统一法律适用,确立裁判标准。

“好意同乘”咋认定?

“好意同乘”主要有三大特征:

一是非营运性,同乘人搭乘的是非营运性机动车辆,非机动车不属于此范围;

二是无偿性,好意搭乘是一种无偿搭乘行为,好意人不向同乘人收取报酬。虽然有的同乘人也支付了一定费用,但只要好意人不是以营利为目的的,仍属于“好意同乘”的范畴;

三是合意性,同乘人的搭乘行为是经好意人同意的,包括邀请和允许。未经同意而搭车者,不构成“好意同乘”。

以下几种不属于“好意同乘”

一、酒店、大型超市促进经营提供的免费班车;房产开发公司的免费看房车系以营利为目的,不属于“好意同乘”。发生交通事故造成乘客损害的,不适用“好意同乘”条款。

二、搭乘人明知机动车存在超载或者驾驶员酒后驾驶、未取得驾驶资格等行驶风险,受害人坚持搭乘的,应当适当减轻被搭乘方的责任。

(0)
上一篇 2021年8月22日 上午11:00
下一篇 2021年8月23日 下午4:59

相关推荐

  • 婚车迎亲途中发生交通事故撞死他人,谁承担责任?

    首先,应当根据交警出具的《道路交通事故责任认定书》来划分责任范围。 其次,再看肇事司机在本案中是何身份。 一般来说,负责迎亲的都是新郎新娘的亲朋好友,其开车接送都是出于情义的帮忙行…

    2021年8月24日
    01680
  • 越律说法|机动车交通事故责任纠纷若干法律问题裁判规则探析

    本课题以近三年江西省高院再审审查、再审审理的机动车交通事故责任纠纷案件为主要研究对象,从中筛选出典型性的法律适用争议问题,少数法律问题研究对比了从中国裁判文书网检索的部分案件,采取案例分析的方法,提炼出有价值的裁判规则。机动车交通事故责任纠纷争议较多的法律问题集中在责任主体、保险赔偿、赔偿标准等几个方面。由于省高院已经针对机动车道路交通事故赔偿项目标准进行了单独规范,本课题主要针对赔偿责任主体的认定、交强险及商业三者险赔偿责任以及其他典型问题进行探讨,共计14个法律问题。每个法律问题分“问题引入”、“观点梳理”、“规则探析”、“结论”四个部分结构展开。在保险赔偿有关问题中,江西省高院审监庭在去年的调研课题中已经研究分析了的问题,本课题不再重复研究。
    作者:江西高院立案二庭课题组:龚雪林 闵遂赓 毛盈超 马悦

    2022年5月13日
    0410
  • 出借车辆后发生交通事故,车主是否承担法律责任

    出借车辆后发生交通事故,车主是否承担法律责任 文/章熠、钱良波 借车辆是否有法律风险,是律师在接受当事人咨询中经常遇到的问题。在新闻报道中时常出现出借车辆后发生事故的报道。那么,将…

    2021年11月8日
    0600
  • 谈谈提供劳务者受害责任纠纷中定作人、转包人责任认定的不同

    提供劳务者受害责任纠纷,是指在个人之间存在劳务关系的前提下,提供劳务的一方因劳务活动自身受到伤害的,在提供劳务一方向接受劳务一方主张损害赔偿责任时,由双方根据各自的过错程度承担相应…

    2019年3月21日
    01.1K0
  • 交通事故双方责任划分需要多久?

    前言: 交通事故发生后,制作道路交通事故认定书是交管部门的职责。根据《交通安全法》第73条的规定,交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论,及时制…

    2021年9月2日
    0230
  • 乘客下车后横跨机动车道发生交通事故,乘客和肇事司机责任怎么划分

    2017年10月4日凌晨,31岁的朱先生在厦门台湾街上了王师傅的车,目的地是高崎中埔。车子开上成功大道后,喝醉的朱先生多次提出要下车。王师傅告诉他不能停车,拒绝了。朱先生情绪激动地…

    2021年8月23日
    0720

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注